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    1. 龍de船人

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      軸帶發電機的的試驗項目

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      發表于 2019-7-29 23:02 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
      請教各位大神,軸帶發電機的的試驗項目,是不是和一般主發電機的實驗項目一樣。特別是要不要做突加或者突泄。我參考了UR E5, 里面的第二條“M3.2 Speed governor, overspeed protective and governing characteristics of generator prime movers

      3.2.1 Prime movers for driving generators of the main and emergency sources of electrical
      power are to be fitted with a speed governor which will prevent transient frequency variations
      in the electrical network in excess of ±10% of the rated frequency with a recovery time to
      steady state conditions not exceeding 5 seconds, when the maximum electrical step load is
      switched on or off. ”
      如果僅僅看標題是要做的。 但是參考里面的具體內容,是要看軸發是不是主電源的或者是應急電源的一部分。  有點亂,請大家給我點意見,如果方便表明參考的來源。謝謝
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      發表于 2019-7-31 08:47 來自手機 | 只看該作者
      一般設計理念是,軸發在船舶在大洋航行時發電供電網,這個軸發難道不是主電源,還有就是軸發在進出港是,單獨供電給側推器,這個是否算主電源嗎?至于中小型箱船,有個思路就是,軸發僅僅供給冷藏箱電源,這個算主電源?隨著電力電子技術的發展,許多船設計成,軸發一直跟柴發長期并車,那么軸發,算不算主電源?
      至于說,主機的調速特性,應先滿足規范對主機調速特性的要求,那么,主機預留足夠的power給軸發,對軸發的功能試驗時候,發電機的頻率特性不會有問題。我覺得突加突卸試驗還是要做的,不僅僅是檢驗頻率特性,同時檢驗發電機的調壓特性。

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       樓主| 發表于 2019-7-31 11:52 | 只看該作者
      江海直達 發表于 2019-7-31 08:47
      一般設計理念是,軸發在船舶在大洋航行是發電供電網,這個軸發難道不是主電源,還有就是軸發在進出港是,單 ...

      關于軸發是不是主電源的組成部分, SOLAS 有個解釋的。如下:Generators and generator systems, having the ship's main propulsion machinery as their prime mover, may be accepted as part of the ship's main source of electrical power, provided:

        1 They should be capable of operating under all weather conditions during sailing and during manoeuvring, also when the ship is stopped, within the specified limits for the voltage variation in IEC 60092-301 and the frequency variation in IACS UR E5.

        2 Their rated capacity is safeguarded during all operations given under 1, and is such that in the event of any other one of the generators failing, the services given under regulation II-1/41.1.2 (Interpretation 3) can be maintained.

        3 The short circuit current of the generator/generator system is sufficient to trip the generator/generator system circuit-breaker taking into account the selectivity of the protective devices for the distribution system.

      Protection should be arranged in order to safeguard the generator/generator system in case of a short circuit in the main bus bar. The generator/generator system should be suitable for further use after fault clearance.

        4 Standby sets are started in compliance with paragraph 2.2 of SOLAS chapter II-1, regulation II-1/41.5 (Interpretation 5).
      同時參照 UR E5。 如果,不是組成主電源和應急電源,就不需考量突加或者突泄。但是船級社規范里面沒有寫。 糊涂了。
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      發表于 2019-8-1 19:09 來自手機 | 只看該作者
      關于軸帶發電機試驗之事
      發電機試驗術語:單機或雙/三機負荷突加、突卸試驗(非突泄)。
      軸帶發電機船(以下稱軸發)試驗之事筆者造船沒有親歷過,但耳濡目染(包括修船)對該軸發有如下認知:
      一、軸發和停泊發電機(以下稱停發)均是應用戶實用需求而設置的,只為滿足在航行時關停主電站(停發為停航時)省油目的。此電站不屬于船標及規范約束范疇(請查閱)故與主發沒有關聯,故該項在船標或規范中均沒有涉及(該項目船級社不介入),但此設置對設計主電站‘’門檻‘’有關聯。因此船舶試驗大綱對此項要求一般為根據用戶需求做實船效用(用船上實有功率)試驗。
           同樣,應發(應急發電機組)只與主發的主開關(互鎖)有關聯,規范只對應發的啟動方式(兩種)及啟動時間(癱船30分 自啟動入網45秒)有約束及實施該項檢驗,該項效用試驗同上。
      二、和所有發電機一樣,軸發要在主機定速(進入航行工況)后才可合排入網。因此說船在進出港時用軸發(或并機或供艏側推用電)的工況不會有。
          三、上述電站機組均為各自獨立使用機組,受自身技術條件限制不能與主電站并機運行故不屬于主電源范疇。
          傳統多機組電站如想并機必須是同一型號電站(柴油機的功率特性和發電機的負荷特性相同)才行,即使同一型號柴油機如新舊程度(油泵 調速器)不一樣也無法實現并機運行。故關于并機(或單機)突加突卸試驗在上述機組是不存在的。
      ‘’江海...‘’所述軸發能與主電站‘’并車‘’之事沒見到,如果是工程船(自航疏浚 打樁船等)有可能。但如果是貨船是否是置入智能裝置還是其它...不解,況且貨船工況也無法實現進出港時能合排發電。
      ‘’江海...‘’如有此資料不妨帖來,我們也‘’開開眼‘’。
             上述只限之前認知,近期也沒有‘’扒拉‘’新規范等文件,有不對的請指正。

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      發表于 2019-8-1 20:08 | 只看該作者
      通常情況下,船舶軸帶發電機(如有),主柴油發電機和主配電盤以及變壓器(如有)等,都為船舶主電源的組成,這會有疑問嗎?!

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       樓主| 發表于 2019-8-1 20:11 | 只看該作者
      1.3 The arrangements of the ship's main source of electrical power shall be such that the services referred to in regulation 40.1.1 can be maintained regardless of the speed and direction of rotation of the propulsion machinery or shafting
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      發表于 2019-8-2 07:15 | 只看該作者
      bareboat 發表于 2019-8-1 20:11
      1.3 The arrangements of the ship's main source of electrical power shall be such that the services r ...

      對于已定船舶而言,一艘可調槳船舶,正常情況下,主機的轉速是恒定的和轉向是固定的!為什么要變為什么要改?這條,不能針對可調槳和軸帶。

      軸帶,是主電源的一個組成部分,不應被質疑!
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      8
      發表于 2019-8-2 07:23 | 只看該作者
      補充:主電源  是由發電機組組成。是發電機組,而不是特指柴油發電機組;發電機組  包括主柴油發電機,和軸帶發電機(如有)!
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      9
      發表于 2019-8-2 08:43 | 只看該作者
      留得殘荷聽雨聲 發表于 2019-8-1 19:09
      關于軸帶發電機試驗之事
      發電機試驗術語:單機或雙/三機負荷突加、突卸試驗(非突泄)。
      軸帶發電機船(以 ...

      老哥一看就是老司機,條理清晰而又謙虛
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      發表于 2019-8-2 09:17 來自手機 | 只看該作者
      mg_chuanren 發表于 2019-8-2 07:23
      補充:主電源  是由發電機組組成。是發電機組,而不是特指柴油發電機組;發電機組  包括主柴油發電機,和軸 ...


           屬不屬主電源不是重點,‘’二錯‘’(樓主)的意思是規范有沒有對此類電站的試驗要求(類似主電站的...)或其它約束條件。
           再‘’扒拉‘’...
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      11
      發表于 2019-8-2 09:19 來自手機 | 只看該作者
      bbccwuyu2000 發表于 2019-8-2 08:43
      老哥一看就是老司機,條理清晰而又謙虛

         ‘’老弟‘’你辛苦,敢問貴庚?
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      12
      發表于 2019-8-2 09:28 | 只看該作者
      留得殘荷聽雨聲 發表于 2019-8-2 09:19
      ‘’老弟‘’你辛苦,敢問貴庚?

      小年輕,26
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      13
      發表于 2019-8-2 09:35 來自手機 | 只看該作者
            入網時間不短但東西不多,努力吧 賢契
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      14
      發表于 2019-8-2 09:39 | 只看該作者
      留得殘荷聽雨聲 發表于 2019-8-2 09:35
      入網時間不短但東西不多,努力吧 賢契

      長輩對子侄輩或先生對門生弟子的愛稱。
      《初刻拍案驚奇》卷二四:“本縣權做個主婚,賢契萬不可推托!”《鏡花緣》第十五回:“此間說話不便,寒舍離此不遠,賢契如不棄嫌,就請過去略略一敘。”

      特意百度了一下,有意思!
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      15
      發表于 2019-8-2 09:52 | 只看該作者
      留得殘荷聽雨聲 發表于 2019-8-2 09:17
      屬不屬主電源不是重點,‘’二錯‘’(樓主)的意思是規范有沒有對此類電站的試驗要求(類似主電站的 ...

      您這位大神,很喜歡用“方言”啊?!“二錯”是什么意思?“扒拉”是什么意思?
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      16
      發表于 2019-8-2 10:01 | 只看該作者
      mg_chuanren 發表于 2019-8-2 09:52
      您這位大神,很喜歡用“方言”啊?!“二錯”是什么意思?“扒拉”是什么意思?


         不是北方人,扒拉是北方人一般都能聽得懂語言即包括翻書;‘’二錯‘’系轉述見前幾日私信關于41樓回復用語(...大錯特錯)。
      17
      發表于 2019-8-2 10:15 | 只看該作者
      留得殘荷聽雨聲 發表于 2019-8-2 10:01
      不是北方人,扒拉是北方人一般都能聽得懂語言即包括翻書;‘’二錯‘’系轉述見前幾日私信關于41樓 ...

      還有這多,不為人知的故事?!
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      18
      發表于 2019-8-2 10:24 | 只看該作者
      mg_chuanren 發表于 2019-8-2 10:15
      還有這多,不為人知的故事?!


        低頭拉車和抬頭看路缺一不可,請記住當時情景。
      19
      發表于 2019-8-2 10:44 來自手機 | 只看該作者
      單就你的問題,突加和突卸試驗要做。
      大馬拉小車,頻率特性的試驗不會有問題。
      突加和突卸試驗的另一個目地,是考核動態調壓特性。所有說,必須做。
      至于,軸帶發電機,具備啥條件,可以被認同為SOLAS II_1第41條所述的主電源和符合主電源的安裝要求,請另開帖討論。免得,打架。
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      20
      發表于 2019-8-2 12:11 來自手機 | 只看該作者
      bareboat 發表于 2019-7-31 11:52
      關于軸發是不是主電源的組成部分, SOLAS 有個解釋的。如下:Generators and generator systems, having  ...

      以上內容在IMO.circular.號碼?
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